行车卷筒联轴器是一种新型挠性联轴器，主要用于桥式起重机等起重设备中起升机构的减速器输出轴与卷筒之间的联接，是起重机起升系统的重要构件，发挥着非常巨大的作用。
行车卷筒联轴器概述
卷筒联轴器工作温度为-25～+80°C；传递公称转矩为16～560 kN·m；许用径向载荷为18～355 KN。
与其他卷筒用联轴器比较，行车卷筒联轴器具有如下特点：
1、工作稳定可靠，能承受很大径向载荷和传递较大的转矩，过载能力大。
2、结构紧凑牢固，系列化设计，可简化整机结构，减轻设备重量。
3、调位性能好，安装、调整方便，维护简单。
4、设有定位磨损指示，安全可靠。
5、可配用普通轴伸式减速机，降低设备成本。
行车卷筒联轴器的工作原理
卷筒联轴器主要用来联接起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒。减速器齿轮形轴伸与卷筒内齿圈的连接是通过减速器齿轮形轴伸与卷筒内齿圈这个齿轮副来承担卷筒的扭矩，驱动卷筒的运动。
卷筒联轴器主要有直接使用减速器齿轮形轴伸与卷筒内齿套配合使用的形式：分为球面滚子卷筒联轴器、球铰式卷筒联轴器、鼓型齿式卷筒联轴器等种类。
球面滚子卷筒联轴器：沿圆周分布的球面滚子分别嵌入联轴器外套的内圆和内套的外圆之间的圆柱形齿孔内，传递转矩并承受径向载荷，于滚子的球面形状，兼起调心轴承的作用以补偿的角位移。
球铰式卷筒联轴器：联轴器的外套和内套之间的结合面为完整球面，内外套结合球面之间设置了两个承受剪切力的键用于传递扭矩。此键嵌入外套的部分为矩形，嵌入内套的部分为圆柱形。其特点是在传递扭矩的同时，可以容忍内外套有较小量的角度位移。
鼓形齿式卷筒联轴器：通过内外齿轮副传递扭矩，在齿圈的边上设置了球面形状的接触面，用以承受径向载荷。
