随着重型桥式起重机、门式起重机等的发展，其起吊吨位越来越大，相应各个部件也越来越大，其中卷筒长度达到7~8 m是常有的事。随着卷筒的增长，重量和转动惯量增加，需要更大的电机，而且需要更大的布置空间。采用多层缠绕卷筒可以节省成本，目前其采用率相当高。折线绳槽是适合多层缠绕的一种绳槽形式，它能有效地克服传统卷筒在多层缠绕方面的缺点，避免乱绳，有效地延长钢丝绳的使用寿命。下面就来介绍一下折线卷筒、双折线卷筒。
折线卷筒的出现
钢丝绳在卷筒上多层缠绕的理想状态是钢丝绳排列整齐，避免乱绳，引导钢丝绳顺利进入下一层，并整齐的排列在上一层钢丝绳的绳股之间。研究发现，钢丝绳寿命除了正常受拉应力影响，上下层钢丝绳之间的挤压同样有重要的影响，如果上下层之间是交错的对钢丝绳的影响更大，这恰恰是传统的光卷筒和螺旋线卷筒无法解决的原理上的问题。
而在十九世纪四十年代，美国的Lebus公司创始人Frank.L.Lebus发明了折线绳槽，由于这种绳槽在卷筒周向的大部分区段上保持与法兰端面平行，只在很小的区段上与法兰端面相交，因此绳槽必然出现拐折现象，故而得名“折线绳槽”。具有这种绳槽的卷筒则被称为折线卷筒。
折线卷筒和双折线卷筒
折线卷筒的槽形有两种形式，一种是单折线绳槽，一种是双折线绳槽。前者为初始的绳槽形式，后者为改进的绳槽形式，应用较多的是后一种形式。双折线绳槽的斜绳槽和直绳槽交替出现，这样在卷筒表面上就出现了两个斜绳槽区和两个直绳槽区。所谓斜绳槽，是指与卷筒母线斜交的绳槽，直绳槽是指与卷筒母线直交或与法兰平行的绳槽。斜绳槽约占圆周长的20%，直绳槽约占80%。
这种绳槽既可以直接在卷筒上加工成型，即折线卷筒，也可以制成带有这种绳槽的套，并且做成分体式的。安装时包裹在光面卷筒上，通过螺栓或焊接与卷筒连接成一体。当绳槽出现磨损缺陷时，可以只更换套筒，而不用整体替换。
双折线卷筒绳槽
双折线卷筒就是将原来螺旋线绳槽一周分为4段，相对2段改为直槽(平行于端部法兰)，另2段仍为螺旋槽(螺距适当加大)。在钢丝绳缠绕时，折线绳槽处仍然是外层钢丝绳与内层钢丝绳交叉，直线绳槽处外层钢丝绳落在内层钢丝绳2绳之间形成的凹槽处。折线绳槽一般占周长的20%，而直线绳槽占80%。当卷筒直径与钢丝绳直径比例大时可以将直槽适当加长，相反将斜槽适当加长。直槽的存在解决了钢丝绳缠绕问题，大大缩短了钢丝绳交错的距离，有效避免了乱绳和磨损现象的发生，延长设备的使用寿命。
下图为双折线卷筒绳槽平面展开图：
